设计原因主要的系统设计热除极和热对流传热的基本的设计原因，采用加热外表与炎热的气休各种加热水相互之间的热交換，确保炎热的气休的加热‌。当低温的混合气体经过里头加热水器內部时，的气感受与中冷器的加热水接触面来进行热交互，将形成传承给加热水接触面‌，也，加热水水在里头加热水器的外流，将形成从加热水接触面带回，才能使低温的混合气体有加热水‌。船舰启因素，格外是船用柴油车机，在增压工作中会使气流室温增高。气温气流来到电磁阀会产生启因素耗热量多，一起也会会干扰进气量，行而会干扰启因素的公率工作输入。中间商散热器的来源于可是关键在于改善在这个状况。它借助热交互的的方式，将增压后的气温气流散热，使其室温拉低，以此拉低启因素的耗热量，延长启因素的靠普性和耐用度性。延长进气量，由于冷气流的密度计算公式最大，行承载太多的查看氧气的，行而多启因素的公率工作输入‌。